Навстречу приключениям!

Меня всегда увлекали необычные места, а так как я еще и не люблю толпы народа - то предпочитаю посещать заброшенности или интересные уголки природы нашей необъятной Родины.

В начале 2016 года мы с женой стали обладателями настоящего домика на колесах - Volkswagen Multivan California, на котором в настоящее время и путешествуем вместе с сыном Витюшкой и двумя таксами. Соответственно, этот блог посвящен нашим семейным поездкам по России и республикам бывшего СССР.

Для удобства навигации по блогу советую использовать метки.

Если вы здесь впервые - вот перечень записей, которые я считаю наиболее интересными:

( Collapse )

© Все фотографии, представленные в журнале, сделаны мною, если не указано другое. Разрешено полное или частичное цитирование материалов журнала в некоммерческих целях при условии публикации прямой ссылки на http://frantsouzov.livejournal.com. Коммерческое использование фотографий и видео, представленных в данном журнале, а также на моих каналах Vimeo и YouTube, возможно только с письменного согласия автора.

Надеюсь, Вам понравится мой журнал!
Приятного просмотра!

Начну рассказ о самом важном этапе строительства нашего дома на колёсах: изготовлении каркаса кровати, к которому впоследствии будут крепиться душевая кабина, кухонный модуль и двухъярусная кровать для детей. Поверх каркаса будет располагаться наша кровать, ну а внутри него будет зона для хранения всех вещей, которые берём с собой в путешествия.

Думал, что всё получится сделать существенно быстрее, но в итоге эта часть растянулась на добрые полтора месяца, так как в процессе неожиданно пришлось частично поменять планы и параллельно сделать другое, пока к той или иной части кемперочка ещё был удобный доступ... Соответственно, это лишь первая часть повествования.

( Collapse )

Следующей целью нашей поездки "Степная весна" был самый большой и высокий бархан Астраханской области — эдакая пустыня в миниатюре. Тем более, друзья отправились туда накануне и уже успели прислать нам несколько фотографий. Что же, самое время показать сыну, что такое настоящая песочница!

( Collapse )

По совету товарищей с Drive2, приобрел новое двухместное сиденье от Фольксваген Крафтер (по кузову это тот же самый Спринтер, только с другим шильдиком). Казалось бы, что может быть проще, чем установить деталь, которая по идее изначально предназначена для нашей машины? Вот и я так думал. В реальности всё оказалось намного интереснее!

( Collapse )

Среди цветущих степей Калмыкии мы простояли ровно неделю, лишь изредка меняя точки лагеря да выбираясь в посёлок пополнить запасы еды. За это время тюльпаны сменились с "молодых и сочных" до пожухлых и выжженых солнцем — это к регулярному вопросу о том, "продержится ли цветение до майских праздников". Если честно, то уже собрались отправляться дальше, но тут позвонил Владимир, который только стартовал в своё большое путешествие длинной в 8 месяцев. Ребята хотели начать вояж с Калмыкии, ну а мы, соответственно, решили их дождаться.

( Collapse )

Прежде чем приступить к строительству кровати и отсека для хранения вещей под ней, решил доделать "кое-какую мелочёвку", которая в итоге растянулась почти на неделю. После утепления и обшивки потолка, на металлическом скосе крыши над лобовым стеклом начал появляться конденсат во время моего нахождения в фургоне. А раз так, начать следует именно с этого. В конце записи по традиции видеоверсия рассказа.

( Collapse )

Мы стояли лагерем на единственном в этих краях холме недалеко от озера Маныч-Гудило. К счастью, это были не земли заповедника, так что "вход был свободный", и егеря нас не беспокоили. Обычно проснуться на рассвет — это для меня целый подвиг, так как ложимся спать очень поздно, но тем утром второй раз подряд встал в 4-55, чтобы встретить новый день и насладиться волшебством цветущей степи.

( Collapse )

В нашем автодоме будет установлен утеплённый бак объёмом в 140 литров, предназначенный для технической (не питьевой) воды с возможностью её подогрева от охлаждающей жидкости двигателя либо с помощью электрического ТЭНа.

В этой записи я расскажу о внутреннем устройстве бака, а также про некоторые особенности используемых компонентов и причины их выбора. Ссылки и видео, как обычно, в конце. Поехали!

( Collapse )

Тем утром мы проснулись от голоса егерей, которые напомнили о том, что две машины, стоящие на территории заповедника "Чёрные земли" — это не есть хорошо. Позавтракав, немного погуляли по "фестивалю тюльпанов" — куча припаркованных вдоль дороги авто, огороженная забором территория, экопосты и плакаты о том, что можно и чего нельзя. Огромный склон горы был усеян сотнями желающих увидеть всю эту красоту.

И тогда я поведал ребятам, что на карте отмечено прекрасное место, где "людей нет вообще, а цветы ещё более сочные". Именно туда в итоге мы и направились.

( Collapse )

Как я уже упоминал в предыдущих частях, кемпер для нас начался именно с приобретения большого компрессорного холодильника ещё до покупки машины. А только потом мы принялись искать для него место в будущей планировке автодома.

Так как желание сверлить пол для крепления тяжёлого оборудования у меня напрочь отсутствовало, то перед их установкой пришлось сделать силовой каркас пола с фиксацией в восьми штатных точках, предназначенных для грузовых проушин, сверху которого легла 12-миллиметровая фанера. Собственно, именно к ней и будет крепиться всё вышеперечисленное. Поехали!

( Collapse )