Mongol

frantsouzov

Навстречу приключениям!

Журнал про наши путешествия


Всем привет!
Lion
frantsouzov


Меня всегда увлекали необычные места, а так как я еще и не люблю толпы народа - то предпочитаю посещать заброшенности или интересные уголки природы нашей необъятной Родины.

В августе 2011 года в нашей семье появился настоящий полноприводный внедорожник - Land Rover Defender. Этот "дом на колесах" существенно расширил наши горизонты с "поездок выходного дня" до дальних путешествий и экспедиций в недоступные прежде места, о которых я и пишу в своем блоге.

Для удобства навигации по блогу советую использовать метки.

Если вы здесь впервые - вот перечень записей, которые я считаю наиболее интересными:








Под катом - больше ссылок в упорядоченном по категориям виде. Показать списокCollapse )

© Все фотографии, представленные в журнале, сделаны мною, если не указано другое. Разрешено полное или частичное цитирование материалов журнала в некоммерческих целях при условии публикации прямой ссылки на http://frantsouzov.livejournal.com. Коммерческое использование фотографий и видео, представленных в данном журнале, а также на моих каналах Vimeo и YouTube, возможно только с письменного согласия автора.

Надеюсь, Вам понравится мой журнал!
Приятного просмотра!

Кемпер - Первые впечатления
Mongol
frantsouzov

После окончания основной части строительства нашего внедорожного домика на колесах, мы решили испытать его в "боевых условиях", для чего отправились в Казахстан. Первоначальной нашей целью был Мангышлак, как и в прошлом году, но начавшийся "сезон дождей" внес свои коррективы. Таким образом, вместо запланированных двух недель поездка растянулась на три, а общий пробег составил 7000 километров, из них 600 мы прошли по "диким" краям вдоль северного берега высохшего Аральского моря.

Видели кладбища кораблей и марсианские пейзажи, катались по пескам, колеям, которые оставляли после себя нефтевозы, умудрились попасть в огромный солончак после дождей, ну и в целом с интересом наблюдали, как же ведет себя наш автомобиль и как он преодолевает препятствия, которые каждый день возникали перед нами.

Под катом - небольшой концентрат мыслей, которые я тщательно документировал во время поездки. Как мы дошли до такой жизни и что получилось в итоге.

+35 фото.Collapse )

Приключения на китайской границе - Часть 1
Mongol
frantsouzov

Следующие два дня нашего путешествия оказались весьма насыщенными...

+38 фото.Collapse )

В команде пополнение!
Mongol
frantsouzov


Собственно, пост с парой фоток для тех, кто не подписан на мой инстаграм.

Месяц назад у нас появилась кроличья такса тигрового окраса - Маркус, он же Марк (ну а как еще назвать собаку фотографа), он же Морковкин, он же Маркаколь. Очень любит путешествовать в Дэфе и выглядывать в окно. Жизнь стала существенно веселее! :)

Еще фоточка.Collapse )

Монгольский Алтай - По горным тропам
Mongol
frantsouzov

Очередной день нашего большого путешествия оказался очень богатым на красивые виды и на неприятности, которые с нами произошли. Впрочем, обо всем по порядку.

+50 фото.Collapse )

Кемпер - Расход топлива
Mongol
frantsouzov
*Картинка для привлечения внимания сделана в Монголии, но к этому посту она подходит просто замечательно.

В общем, строительство Дэфа идет полным ходом. Сделал я себе потолочную консоль над лобовым стеклом, установил туда рацию, монитор камеры заднего вида и мой любимый бортовой компьютер Мультитроникс. Доехал до дома из гаража. Глушу машину, смотрю на экран БК - а он показывает средний расход что-то вроде 35 литров на сотню, при том, что ехал я по пустому городу. И вот тут я сильно удивился.

Следующий день провел в думах - как так вообще получилось и что со всем этим дальше делать. Не может модуль прибавить так много к расходу топлива. Значит, проблема в чем-то другом. А вообще, было бы неплохо узнать истинное положение вещей. Самое простое - заправиться по горловину и сделать кружок по МКАДу...

И что же из этого вышло в итогеCollapse )

Дорога на Хурган-Нур
Mongol
frantsouzov

Пожалуй, правильнее было бы назвать эту часть рассказа "в поисках заправки", но все же решил оставить как есть. Ночь мы все-таки спали с работающим мотором, так как салонная "вебаста" на местной солярке работать отказалась, поэтому пришлось включать печку, чтобы не заболеть. К тому же, бортовой компьютер показывал, что за предыдущую часть пути к леднику и озеру расход топлива составлял около 30 литров на сотню, а это означало, что на "кольцо" по Монгольскому Алтаю дизеля у нас не хватит...

+35 фото.Collapse )

Кемпер - Покраска и взвешивание
Mongol
frantsouzov


Вообще-то изначально планировал выложить пару постов про Монголию, но три дня назад у меня в аймаке накрылся жесткий диск - защелкал и всё зависло. Аймак не простой (тонкий, самостоятельно его уже не разберешь), жесткий диск там тоже непростой - связка из обычного HDD и "быстрого" SSD, именуемая Fusion Drive... В общем, все технологично, быстро и удобно ровно до того момента, пока не сломается, а уж как сломается - пиши пропало. В тот момент я был несказанно рад, что у меня аж три резервных копии данных на различных источниках (предпочитаю все-таки быть отчаянным пессимистом в плане организации хранения данных - если что-то может выйти из строя, то оно обязательно выйдет из строя). Так что Монголия будет, но потом.

Ну а строительство Кемпера высокой проходимости тем временем идет полным ходом. Думаю, что настала пора поделиться фотографиями промежуточного - подготовительного - этапа.

В общем, перед наполнением салона всем необходимым для долгосрочного проживания в машине, я все-таки решил взвесить Дэфа.

Если честно, я даже не думал, что у кунга окажется ТАКОЙ ВЕС...

+13 фото.Collapse )

Кемпер высокой проходимости - Перезагрузка
Mongol
frantsouzov


"Это невозможно!" - сказала Причина.
"Это безрассудство!" - заметил Опыт.
"Это бесполезно!" - отрезал Здравый Смысл.
"Попробуй…" - шепнула Мечта.Collapse )

Кемпер - Чем красить?
Mongol
frantsouzov


Собственно, первый этап строительства идеальной машины для путешествий, можно сказать, завершен. Но прежде чем приступать к следующей части, хотелось бы все-таки определиться с будущим внешним видом.

Первоначально я планировал использовать стандартный рифленый алюминий "как у всех", так как он, несмотря на бОльшую тяжесть листа, все же более устойчив к царапинам, скрывает вмятины и неровности (собственно, справа от заднего окна сами все видите), да и вообще, для внедорожной эксплуатации, казалось бы, самое оно.

Дальше уже непосредственно после изготовления самого каркаса было все-таки решено остановиться на гладких листах алюминия толщиной 2мм. Прежде всего для снижения общего веса изделия. Ну и, опять же, как вариант для раздумий - подготовка для дальнейшей покраски авто.

Лично меня, если честно, вполне устраивает текущий внешний вид, тем более что изначально я его все же вообще не планировал красить. Но что-то почитал комментарии к предыдущему посту, поразглядывал фотографии, и, пожалуй, все-таки в сером цвете модуль будет выглядеть более "родным" с машиной.

И, собственно, главный вопрос - а чем именно его красить? Вариантов вижу два - обычная покраска или полимочевина. Причем у второй, оказывается, много как сторонников, так и противников. Попытался прикинуть плюсы и минусы.

Read more...Collapse )

Кемпер высокой проходимости - Анонс
Mongol
frantsouzov


Четыре месяца работы позади.

Пожалуй, настала пора приоткрыть завесу тайны...Collapse )

Монгольский Алтай - Днёвка на Хотон-Нур (часть 2)
Mongol
frantsouzov

Продолжение рассказа о нашем дне, проведённом на берегу озера Хотон-Нур. В этой части, собственно, будет много ночных фотографий, так что и титульную решил поставить со звёздами.

+32 фото.Collapse )

Монгольский Алтай - Днёвка на Хотон-Нур (часть 1)
Mongol
frantsouzov

К утру того летнего дня мы, судя по одометру Дэфа, проехали ровно 5000 километров от дома. Был уже девятый день нашего большого путешествия, и мы все-таки решили, что полноценная днёвка нам жизненно необходима. Благо, что красоты Монгольского Алтая как бы намекали на то, что пора уже немного расслабиться после долгого пути.

+32 фото.Collapse )

Дэф
Mongol
frantsouzov

Стоит, грустит, вспоминает про былые странствия...

Одним кадром на этот раз.

Монгольский Алтай - Дорога на озёра
Mongol
frantsouzov

Жемчужинами Монгольского Алтая заслуженно считаются три красивых горных озера, расположенных практически на самой границе с Китаем. Попасть на них можно как простым путем по "хорошей" и оживленной грунтовке от города Баян-Улгий, так и более сложным, проехав через множество перевалов со стороны национального парка Таван-Богд. Собственно, про эту дорогу и будет мой сегодняшний рассказ.

+45 фото.Collapse )

Монгольский Алтай - Дорога на ледник (продолжение)
Mongol
frantsouzov

Продолжение рассказа о первом дне нашего путешествия по Монголии.

+28 фото.Collapse )

Монгольский Алтай - Дорога на ледник (начало)
Mongol
frantsouzov

После ночного веселья в компании Мурата и его соседей я, если честно, думал, что на следующее утро мы просто-напросто вообще не встанем, да и вообще день пойдет наперекосяк.

Каково же было мое удивление, когда в 9 часов мы с Юлей проснулись без будильника отдохнувшими и выспавшимися - вот что значит чистый горный воздух! Выйдя на улицу, я обомлел - Мурат, несмотря на посиделки до самого утра, умывался во дворе ледяной водой, его старший сын в это время помыл нашу машину, а жена приготовила завтрак. Попросив у меня пару банок пива на опохмел, хозяин дома взял наши документы и поехал оформлять пропуска в погранзону. Вернулся он как раз к тому моменту, когда мы закончили утренние сборы - в общем, все оказалось не так уж и плохо.

Первой нашей целью в Монголии был национальный парк Таван Богд, а еще точнее - одноименный ледник фактически на границе четырех стран (России, Казахстана, Китая и Монголии) - ведь всего год назад мы наблюдали эти края с другой части, со стороны Казахстана. Заправив полные баки соляркой и попрощавшись с Муратом, мы отправились навстречу приключениям!

+28 фото.Collapse )

Переход границы. Здравствуй, Монголия!
Mongol
frantsouzov

Прошло уже пять месяцев, как мы вернулись из нашего большого путешествия. Думаю, что фотографии за это время уже успели "настояться", а значит - настало время поделиться ими с читателями этого блога. Под катом - рассказ про переход границы и наш первый день в Монголии!

+19 фото.Collapse )

#LostWorldMongolia 2014 - Сводный пост
Mongol
frantsouzov

Пост с оглавлением записей о нашей поездке в Монголию в июле-августе 2014 года.

Read more...Collapse )

Как я получал парковочное разрешение
Mongol
frantsouzov

Как многим уже известно, с 25 декабря прошлого года зона платной парковки в Москве расширилась с границы Садового до пределов Третьего Транспортного Кольца. Собственно, в начале декабря я решил, что настало самое время заняться получением резидентного парковочного разрешения, для чего потребовалось пройти увлекательный квест длиною в полтора месяца, который достался жителям некоторых районов столицы в качестве новогоднего подарка от мэрии Москвы.

Некоторые нюансы сделали выполнение этого задания "еще более" интересным:
а) Я не являюсь собственником жилья.
б) Собственник проживает в полутора тысячах километров от меня.
в) Получить разрешение предстояло на два автомобиля.

В принципе, все оказалось не так уж и страшно, но в процессе этого я успел пару раз наступить на грабли, и хотел бы уберечь от этого своих читателей. Думаю, что эта информация наверняка будет полезной для многих, ведь в перспективе, скорее всего, парковка по всему городу станет платной.

Read more...Collapse )

You are viewing frantsouzov